德阳吧车没坏电池先废了！车主：换块电池6万起 比卖车还贵
快科技3月20日消息，据报道，浙江一位的车主7年前花25万购置的电动车，如今换电池的成本远超车辆残值，这样的情况并非个例，而是当下第一批电动车车主的普遍遭遇。根据国家规定，动力电池质保期为8年或12万公里，然而，电动车车身的正常使用寿命可达十五六年。
车没坏电池先废了！车主：换块电池6万起 比卖车还贵
不少开了六七年的电动车，实际续航较新车缩水近三分之一，原本标称400公里的续航如今不足300公里。对于网约车司机而言，接单半径因此减半；对于家庭用户，跑远路也充满了续航焦虑。更尴尬的是，6年以上的电动车在二手车市场严重遇冷，车商普遍不愿收购，8年12万公里成了电车残值的“斩杀线”，车主想卖车变现也往往无门。
这一难题的根源在于行业初期沿用了燃油车思路，将电池与车身捆绑销售，却忽视了电池循环次数和日历寿命的限制，最终让车主承担了电池衰减的全部成本。对此，蔚来CEO李斌在央视节目中发问：“电池和车寿命不同怎么办？”他给出的答案是换电——即车电分离，电池由企业集中管理、检测、流转，就像飞机机身和发动机分开租赁运营一样。
今年1月六部门联合发文，明确“换电车型除外”，这意味着换电路径得到了政策认可。
车没坏电池先废了！车主：换块电池6万起 比卖车还贵
【本文结束】出处：快科技
版权声明
本站所有文章来源于本站原创或网络，如有侵权请联系删除。文章观点并不代表本站观点，请网友自行判断，如涉及投资、理财请谨慎应对！
相关文章
发表评论:
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。